He comprado un coche en Tailandia y en este artículo os voy a explicar por qué elegí este coche, qué documentos necesité para la compra y cómo lo financié.

¿Por qué compré este coche?

En primer lugar, ¿por qué comprar un coche?

Llevo tres años viviendo en Hua Hin con solo una moto y utilizando el transporte público para ir un poco más lejos (tren, autobús, taxi)

El transporte público es muy barato en Tailandia.
Por otro lado, no quería un coche debido a lo peligrosas que son las carreteras en Tailandia, que tiene las tasas de accidentes y mortalidad más altas del mundo.

Pero había dos factores que hacían un poco difícil no tener coche.

La primera razón es que, hace dos años, recogimos a un perro callejero, que se ha domesticado y, desde entonces, es difícil salir a algún sitio, ya que nos obliga a buscar a alguien que se ocupe de él o a dejarlo en una residencia, lo cual, por otro lado, es bastante caro, sabiendo que en taxi siempre es posible llevarlo, pero en autobús y en tren es realmente complicado.
La segunda razón, que empezaba a pesarme, era la imposibilidad de llevarme mi bolsa de golf cuando salíamos a visitar una ciudad nueva, ya que el material ocupa bastante, lo que hasta ahora me ha impedido probar algunos campos de golf. Por supuesto, puedo alquilar el material allí mismo, pero a veces es bastante caro, y ya me cuesta bastante jugar con mi propio material, así que añadirme dificultades adicionales no merece la pena.

Así que, junto con Jarun, tomamos la decisión de comprar un coche. En un primer momento nos fijamos en los Toyota, sobre todo por la fiabilidad de la marca, que es la mejor del mundo.
Además, hay una red muy amplia en Tailandia, por lo que es muy fácil llevar un Toyota al taller.
Nos interesó mucho el Toyota Yaris Cross, que aquí se vende a un precio muy inferior al de Europa, unos 24 000 €.
Pero es una cantidad de la que no dispongo, así que había que financiar la compra a crédito de una forma u otra.

En Tailandia, los concesionarios de automóviles ofrecen fácilmente créditos en colaboración con los bancos. Evidentemente. De lo contrario, los tailandeses nunca podrían comprar coches nuevos. Pero este crédito es relativamente caro (más del 6 %) y, sobre todo, supero el límite de edad, que está fijado en 64 años.
Así que es imposible financiarlo en Tailandia.

Empecé a estudiar la posibilidad de solicitar un préstamo personal en Francia, lo cual no es muy sencillo, ya que los bancos consideran que, a mi edad, no tengo ingresos suficientes. E incluso si lo hubiera conseguido, mis cuotas mensuales habrían empezado a ser una carga considerable, teniendo en cuenta lo que pago en seguro médico.

En resumen, 24 000 € era demasiado.
Nos detuvimos en el concesionario MG, que a principios de este año 2026 ofrece promociones impresionantes en dos de sus modelos: el MG4, 100 % eléctrico, y el MG 5, un híbrido no recargable.

A Jarun no le convencía mucho el MG 4 porque temía que fuera complicado gestionar las recargas. Y creo también que vio algunos vídeos de baterías que se incendian en Internet, lo que le enfrió un poco el entusiasmo, por así decirlo.

Pero el MG 5 no me gustaba, es una berlina bastante baja con un maletero tradicional. No me gusta mucho eso y, además, no es práctico ni para el perro ni para la bolsa de golf.

Al final conseguí convencerla.
Sobre todo porque, según me informé, es extremadamente fácil recargar la batería en Tailandia.
Sobre todo porque las gasolineras más extendidas en el país son las de la red PTT (no tiene nada que ver con Correos y Telecomunicaciones, y se pronuncia «Peuteuteu»).
PTT aquí es el equivalente a la red Total en Francia: estaciones en todas las ciudades y en la mayoría de las carreteras nacionales.

Además, esta red cuenta con una aplicación muy práctica y fácil de usar que funciona en tailandés y en inglés, y que no solo permite encontrar las estaciones más cercanas, sino también reservar los puntos de recarga para la siguiente media hora si están ocupados al llegar, y pagar todo ello escaneando un código QR; es muy, muy sencillo.

Los trámites

Después de pagar un anticipo de 5000 bahts para encargar el coche, que recibimos en aproximadamente una semana (la fábrica está en Tailandia), pagamos el resto del importe en efectivo.
Obviamente, era lo más sencillo, e incluso la única solución, ya que, como se ha explicado anteriormente, no era posible pagar a crédito.

Para comprar el coche, tuve que presentar mi pasaporte, el libro amarillo de inquilino de la casa, mi permiso de conducir y nada más.
En Tailandia, no se entrega ningún certificado de seguro al recoger el vehículo, simplemente porque el seguro obligatorio del gobierno, que es un seguro básico equivalente a un seguro a terceros en Francia, lo ofrece el concesionario.

Como se trataba de una súper promoción de principios de año, no solo nos regalaron el seguro, sino que también nos incluyen el cargador doméstico, que se instalará en unas tres semanas, y, sobre todo, la garantía de por vida de la batería, que normalmente tiene una garantía de 8 años. El concesionario también nos regaló las láminas solares, que se instalaron en el coche nada más llegar al concesionario.

Así pues, compramos el modelo básico con la batería más pequeña y algunas opciones menos. El precio total del coche, con todos los impuestos y gastos de matriculación incluidos, es de 556 400 bahts, es decir, algo menos de 15 000 €.

A título informativo, a principios de este año, el MG4 también se beneficia de un descuento en Francia. El MG4 de 64 kWh (el nuestro) se vende allí a partir de 27 490 € (en lugar de los 33 490 € del precio de catálogo).